摩托车市场概况

1. 产量创新高

• 巴西摩托车制造商协会（Abraciclo）于7月11日发布的数据显示，2025年上半年，巴西摩托车产量达到1,000,749辆，较2024年同期增长15.3%。首次半年突破百万辆；6月单月产量15.4万辆，同比激增45%

  Abraciclo主席马科斯·本托（Marcos Bento）表示：“该行业正全力运转，以满足市场对摩托车作为交通工具和工作工具的需求，惠及数百万巴西民众。业界对下半年仍持乐观预期，但需警惕宏观经济环境，尤其是利率水平及通胀走势。”

•  2024年全年产量174.8万辆（+11.1%），创2011年以来峰值，预计2025年将达188万辆（+7.5%）

  
  

2. 销售持续强劲

• 2025年上半年销量102.95万辆（+10.3%），日均销量达8,970辆；2024年全年销量187.6万辆（+18.6%）。

• 增长动因：刚需通勤（92%用户用于通勤）、配送经济扩张（日均外卖订单超500万单）及政策刺激（免税政策降低持有成本）

  
  

3. 女性市场崛起：女性驾驶员比例从2012年450万人增至2022年890万人，十年增长近一倍。2024年踏板车热销（占比35.5%）中女性贡献显著，偏好因素包括轻便设计、低油耗（约3L/100km）及安全

品牌格局：本田主导与中国品牌崛起

1. 本田垄断地位稳固

• 长期占据市场70%以上份额，2025年主力车型CG160系列（含Start/Fan/Cargo/Titan四款）持续热销，其Flex燃料技术适配巴西乙醇能源政策，经济性突出（油耗约3L/100km）

• 2025年1-4月本田新车注册量同比增长3.6%，CG160与Biz125成为核心增长引擎。

2. 中国品牌加速渗透

• 中国品牌（宗申、嘉陵等）市占率接近10%，通过玛瑙斯自贸区本地化生产降低成本，价格较日系低20%。

• 鑫源集团旗下SWM摩托将于2025年进入巴西，主打中排量休闲车型（如ADV、复古街车），填补娱乐化市场空白。