一、地理优势分析

1.优越的地理位置：乌拉圭坐落于南美洲东南部，扼守拉普拉塔河口，东临大西洋，与巴西、阿根廷接壤

2.蒙得维的亚港作为该国的重要门户，不仅是乌拉圭开展进出口贸易的关键枢纽，更是国际商船往来拉普拉塔河上游地区，抵达巴拉圭、玻利维亚等南美内陆国家的必经之地。

3.稳健的经济政策：乌拉圭经济政策开放，构建了完善的投资促进法律框架，且无外汇管制，在经济自由度、收入均衡等方面位居南美洲前列。活跃的区域合作：乌拉圭是南共市正式成员国，南共市是南美最大的经济一体化组织，不仅拥有庞大的内部市场，其成员国还与多个国家和地区签署了自由贸易协定，扩大了市场辐射范围。

4. 广泛的交流契机：由于乌拉圭依托南共市形成的强大经济辐射力和交流合作平台，南共市正式成员国如阿根廷、巴西、巴拉圭，以及联系国智利、秘鲁等周边国家的交通物流企业和专业人士，都会积极前来乌拉圭参展，借助这一平台分享前沿经验、展示先进技术与产品，推动区域交通物流行业的协同发展。

乌拉圭《共和国报》2025年3月28日报道，乌拉圭在拉美地区电动汽车普及率领先，共有5,950辆电动车，每万人拥有17.4辆电动车，人均拥有量在拉美地区排名第六，在南美排名第一。

乌拉圭《共和国报》2025年3月28日报道，乌拉圭在拉美地区电动汽车普及率领先，共有5,950辆电动车，每万人拥有17.4辆电动车，人均拥有量在拉美地区排名第六，在南美排名第一。乌政府为支持电动车，已建设了300个充电站和100个快速充电点。比亚迪、沃尔沃和吉利是乌拉圭最受欢迎的电动汽车品牌。

比亚迪表现最为突出，是乌拉圭人购买电动车的首选品牌。2024年12月，比亚迪在乌拉圭售出了253辆汽车，并在全年销量前十的电动车型中占据了四个席位，分别是海鸥（Seagull），售出1,667辆；New E2，售出957辆；元Pro，售出549辆；元Plus，售出226辆。比亚迪已成为当地公交公司CUTCSA的主要合作伙伴，该公司计划将全部公交车都转为电动车。

2025年一季度乌拉圭新车销量同比增长15% 

乌拉圭《界限》2025年4月10日报道，根据乌拉圭汽车贸易协会（ACAU）最新报告，2025年一季度新车销量同比增长15%，总计售出16,090辆新车，包括轿车、小巴、卡车、大巴、商用车和SUV。其中三月表现最佳，售出5,989辆，同比增长25%；其中轿车2,360辆，SUV 1,896辆，商用车1,493辆，卡车200辆，小巴22辆，大巴18辆。轿车销量领先品牌为雪佛兰、现代和铃木，SUV领先品牌为大众、铃木和比亚迪。

 两轮车市场分析

1.发展趋势: 目前电动两轮车的市场规模较小，但随着环保意识的提高和相关政策的推动,该市场增长潜力显著。2023年乌拉圭政府通过《电动交通促进法》，免除电动车的进口关税和增值税

2. 消费偏好：中国品牌在乌拉圭两轮车市场占据主导地位，市场份额高达76.3%。在中低功率的电动两轮车领域，中国品牌占据了97.9%的市场，几乎完全占领市场。

乌拉圭《观察家报》
2025年1月7日报道，2024年乌拉圭新车销量创下历史新高，全年总销量达到65,909辆，同比增长9%。第四季度月均销量超过6,500辆，其中12月销量最高，达到6,787辆。

进口来源：低中功率摩托车市场由中国品牌主导，占该市场的97.9%。
市场潜力：尽管摩托车拥有率在过去十年有所下降，但2022年和2023年的近期回升表明市场可能正在复苏。
城市需求：蒙得维的亚等城市中自行车和个人移动工具的使用增加，显示出对高效个人交通工具的需求上升，这可能有利于电动或低能耗摩托车的引入。