巴基斯坦摩托车市场处于燃油向电动转型的关键期，年轻人口红利 + 强力政策补贴 + 中巴产能协同构成增长三角。短期需突破基建与政策落地瓶颈，长期则有望依托电动化成为南亚最大两轮车市场。

一、地理优势

巴基斯坦伊斯兰共和国，简称“巴基斯坦”，位于南亚次大陆西北部。除南部属热带气候外，其余属亚热带气候。南部湿热，受季风影响，雨季较长；北部地区干燥寒冷，有的地方终年积雪。

• 巴基斯坦位于南亚、中东和中亚的十字路口，东接印度，东北与中国接壤（中巴经济走廊起点），西北邻阿富汗，西靠伊朗，南濒阿拉伯海，海岸线长达1,046公里
• 瓜达尔港作为中巴经济走廊（CPEC）核心项目，正升级为区域转运中心，2025年8月与中国企业签署协议，将发展物流枢纽和工业区，提升贸易连通性
• 主要城市（卡拉奇、伊斯兰堡）道路拥挤，摩托车成为高效短途出行工具；热带草原气候（中南部）和亚热带气候（东北部）适宜全年骑行，但沙漠气候区域（西南部）需摩托车具备高耐用性

二、人口与经济

2. 经济复苏与消费能力  巴基斯坦的财政状况有所改善，赤字占GDP的比例从上一年的6.8%收窄至2025财年的5.4%。基本盈余大幅增加，达到 2.7 万亿卢比，为政府提供了一些财政喘息空间。省政府通过公布 9210 亿卢比的盈余为这一改善做出了贡献，表明地方层面的财政管理更好。

三、市场现状

    1. 传统燃油摩托车市场：

四、政策环境

1.《2025-2030国家电动汽车政策》核心措施：

• 财政激励：

• 90亿卢比专项补贴，支持11.6万辆电动摩托+3,171辆电动三轮车

• 零利率银行贷款、免销售税、注册费豁免

基建配套：

• 国家级高速每105公里设充电站，新建建筑强制配建充电设施

  
  

2. 产业扶持与监管改革：

• 关税豁免吸引外资，建立电池回收机制防污染

• “监管断头台”政策简化审批，企业年成本降2,500亿卢比

五、中巴合作  

• 产业投资：中国车企（如雅迪）在巴设厂，推动石墨烯电池技术落地；巴中摩托车工业理事会（PCMIC）引进中国设计提升产品多样性。
  
• CPEC深化：瓜达尔港工业区吸引中资建厂，降低零部件物流成本。  巴基斯坦海事部与中国企业新宁企业签署了一项投资协议，将升级瓜达尔港并发展瓜达尔自由区的新产业，旨在提振该国的海洋经济。该协议通过意向书正式确定，重点是扩大港口基础设施，提高贸易能力，并将瓜达尔转变为中巴经济走廊下的区域转运和物流中心。  联邦部长朱奈德·安瓦尔·乔杜里 （Junaid Anwar Chaudhry） 称该协议是瓜达尔成为全球海运门户的里程碑，强调了瓜达尔在刺激投资、创造就业机会和促进自由区工业增长方面的潜力。