一、外贸简讯

国务院新闻办公室于2025年7月14日（星期一）上午10时举行新闻发布会，请海关总署副署长王令浚，海关总署新闻发言人、统计分析司司长介绍2025年上半年进出口情况。

今年上半年，我国货物贸易进出口21.79万亿元人民币，同比增长2.9%。其中，出口13万亿元，增长7.2%；进口8.79万亿元，下降2.7%。外贸“朋友圈”更加多元。上半年，我国对共建“一带一路”国家进出口11.29万亿元，增长4.7%，占进出口总值的51.8%，较去年同期提升0.9个百分点。其中，对东盟进出口3.67万亿元，增长9.6%。同期，对欧盟、韩国、日本等进出口都实现了增长。

二、新闻资讯

海南自贸港全岛封关定于今年12月18日正式启动，这一消息引发国内外关注。国家发展改革委副主任王昌林7月23日在国新办发布会上表示，全岛封关运作是海南自贸港建设的标志性工程，是进一步扩大开放的重要举措，具有里程碑意义。海南自贸港全岛封关运作将实施以“‘一线’放开、‘二线’管住、岛内自由”为基本特征的自由化便利化政策制度。据介绍，“一线”放开，就是将海南自贸港与我国关境外其他国家和地区之间作为“一线”，实施一系列自由便利进出举措；“二线”管住，就是将海南自贸港与内地之间作为“二线”，针对“一线”放开的内容实施精准管理；岛内自由，就是在海南自贸港内，各类要素可以相对自由流通。

“封关不是封岛，而是要进一步扩大开放，促进海南自贸港高质量发展。”王昌林表示。针对公众对封关后到海南出差、旅游等是否有变化的关切，他解答说，按照现阶段的封关制度设计，除部分货物从海南自贸港进入内地需要接受查验外，大多数货物以及所有的人员、物品、交通运输工具等进出海南岛，仍按现行规定管理，封关前后没有变化。大家到海南出差、旅游等，都和现在一样，不需要额外办理证件。7月23日，海关总署发布公告《中华人民共和国海关对海南自由贸易港加工增值免关税货物税收征管暂行办法》其中包含：

对海南自由贸易港内鼓励类产业企业生产的含进口料件在海南自由贸易港加工增值达到或超过30%的货物，从海南自由贸易港进入内地免征进口关税，照章征收进口环节增值税和消费税（以下称加工增值免关税政策）。

三、摩托车相关资讯

伊朗

近年来，在环保意识的提高和对可持续交通需求的增加的推动下，全球电动摩托车市场迅速崛起。在此背景下，伊朗电动摩托车市场逐渐受到关注。

据《德黑兰时报》报道，伊朗目前拥有约1100万至1200万辆摩托车，其中约900万辆已报废。这一数字表明，摩托车作为一种经济便捷的交通方式，在伊朗的城市交通中发挥着重要作用，特别是在德黑兰、伊斯法罕和马什哈德等大城市。

因此，对摩托车的需求仍然强劲，特别是对电动摩托车的需求，电动摩托车作为燃油摩托车的替代品越来越受到消费者的青睐。

摩托车及其零部件供应链

伊朗市场上的大多数摩托车及其零部件都依赖进口，尤其是来自中国的零部件，占进口总额的86%。面对日益增长的市场需求，伊朗本土制造商面临着诸多挑战，尤其是近年来一系列新政策的实施对国内生产商产生了影响。

旨在提高生产效率和降低成本的政府排放法规导致许多当地制造商停产，为中国电动摩托车制造商留下了更大的市场份额。

巴基斯坦

 Yadea 巴基斯坦公司董事总经理 Muhammad Salman Tanveer 表示，石墨烯电池必须纳入 2025 年 NEV 政策，因为它是一项经过测试、价格合理且可回收利用的技术。这是 2024 年的一项成功技术，但一些摩托车公司正在宣传锂电池比石墨烯电池更好。

在斯里兰卡、尼泊尔和孟加拉国，石墨烯电池因其成本低、导电性近乎玩美、充电速度更快、发热量显著降低和能量密度更高等特点而越来越受欢迎。如果政府给予支持，这种电池技术有望大规模推广到电动自行车。政府必须提供大量补贴来推广电动汽车并用环保型摩托车取代燃油摩托车。坦维尔说：“如今，许多装配工进入这个新兴行业，但他们不注重质量，有些装配工甚至没有适当的标准，这不是一个好兆头。”新加坡经济发展局必须制定战略并制定明确的指导方针来遏制此类摩托车的组装，因为这可能会打击那些热衷于改用电动车的骑手的积极性。坦维尔表示：“去年 (2024 年) 电动汽车销量显著增长，而由于消费者反馈良好，预计今年销量将翻一番。”

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