菲律宾摩托车市场呈现出蓬勃发展的态势，已成为东南亚地区最具增长潜力的市场之一。根据东盟汽车联盟统计数据，该国摩托车销量从2012年到2018年六年内翻了一倍。尽管受到全球疫情影响，2020年销量仍达1

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摩托车行业综述-东南亚篇（菲律宾）

来源：www.jycexpo.com | 发布时间：2025年07月21日

菲律宾摩托车市场呈现出蓬勃发展的态势，已成为东南亚地区最具增长潜力的市场之一。根据东盟汽车联盟统计数据，该国摩托车销量从2012年到2018年六年内翻了一倍。尽管受到全球疫情影响，2020年销量仍达121万辆，2021年进一步增长19%至144万辆，成为东盟国家中增幅最高的市场。

·地理优势·

菲律宾摩托车市场的繁荣与其独特的地理条件和交通环境密不可分，主要体现在以下方面：

地理特征驱动需求：菲律宾是一个由7,000多个岛屿组成的群岛国家，地形复杂多样，除了马尼拉大都会等大城市外，其他地区人口分布较为分散，城乡道路网络普遍狭窄且基础设施不完善。这种地理特征使得摩托车成为连接社区、适应多样化地形的理想交通工具，特别是在农村地区和二线城市，摩托车几乎是为以能够灵活通行于各种路况的机动交通工具。
城市拥堵推高需求：在主要城市尤其是马尼拉，交通拥堵问题异常严重，已达到经济成本高昂的程度。据研究估计，马尼拉每天因交通拥堵造成的经济损失到2030年累计将高达60亿比索。这种极端拥堵状况使汽车在高峰时段几乎寸步难行，而摩托车则凭借其灵活穿梭的能力成为高效的出行解决方案，被当地人誉为“拥堵马路上的灵魂交通工具”
通勤效率优势：与汽车相比，摩托车在拥堵路段可节省高达50%的通勤时间，这一显著优势使其成为城市中短途出行的首选。特别是在工作日的早晚高峰时段，马尼拉街道上浩浩荡荡的摩托车大军已成为城市标志性景象。

·人口和经济基础·

菲律宾独特的人口结构和持续向好的经济基本面为摩托车市场的繁荣提供了坚实基础：

年轻化人口结构：菲律宾全国近60%人口不满30岁，拥有极其年轻化的人口金字塔结构。这一庞大年轻群体不仅购买意愿旺盛，而且对个人交通工具具有强烈需求。同时，由于年轻人平均收入水平尚处于上升阶段，摩托车相对于汽车更易负担，成为年轻人实现个人机动化的首选方案
经济增长与收入提升：据消息，菲律宾经济部长勒道近日表示，在政府支出和家庭消费推动下，预计下半年经济增速将加快，第二季度表现有望优于第一季度的5.4%。全年经济增长可能达到政府调整后目标区间（5.5%-6.5%）的下限，约5.7%-5.8%。受全球贸易政策不确定性影响，菲律宾已将2025年增长目标从原6%-8%下调，但勒道强调国内消费韧性仍为经济提供支撑。

国民收入的提升显著扩大了摩托车消费群体，使更多家庭有能力购买摩托车作为代步工具。值得注意的是，不同于其他东盟国家“先摩托车后汽车”的普及路径，菲律宾出现了独特的“六轮时代”现象——许多富裕家庭在拥有汽车后仍会增购摩托车，专门用于应对城市拥堵路况，形成汽车与摩托车并存的家庭交通组合

·消费者画像和需求·

通勤刚需群体：这一群体主要由城市工薪阶层和年轻上班族构成，他们购买摩托车的主要目的是解决日常通勤问题。该群体偏好价格实惠、燃油效率高的实用车型，集中在100cc-125cc排量区间。
商业应用群体：包括快递、外卖配送和小商品运输等从业者，他们将摩托车视为生产工具。这一群体特别关注车辆的载货能力、可靠性和全生命周期成本。菲律宾蓬勃发展的电商和外卖服务（如GrabFood、Foodpanda）推动了该群体的持续扩大。
高端爱好群体：主要由都市高收入专业人士和摩托车爱好者组成，他们购买摩托车不仅是满足通勤需求，更是一种生活方式表达。该群体偏好排量400cc以上的大型摩托车，因为根据菲律宾法规，400cc以上排量摩托车可获得高速公路通行权。他们愿意为性能、品牌和外观设计支付溢价。
家庭用户群体：菲律宾家庭用户对摩托车的安全性有更高要求，特别是载人需求突出。疫情期间政府甚至出台特殊规定，仅允许“夫妻共乘摩托车”，并要求携带结婚证明。这反映了摩托车在家庭出行中的重要角色。该群体偏好稳定性好、座位宽敞的踏板车车型，注重车辆的乘坐舒适性和安全性。

·市场规模与销售表现·

菲律宾摩托车市场开局良好。2025年第一季度销量表现强劲，达到603,267辆（增长2.4%），创下历史新高。本田占据市场主导地位，并刚刚推出了首款电动踏板车。

中国摩托车品牌近年来积极开拓菲律宾市场，凭借高性价比和精准定位取得显著进展。力帆集团作为开拓者，已在菲律宾实现连续十年稳步增长，年销量超过17万辆，2019年与菲律宾代理商MITSUKOSHI MOTORS签订3000万美元订单。无极凭借500R大排量车型(售价25万比索，约3.2万人民币)成功打入高端市场，引起当地消费者广泛关注。电动两轮车领域，中国品牌如雅迪、爱玛、小牛等加速布局。

实际上菲律宾两轮车市场是世界第五大市场，也是未来机遇更有趣的市场之一。由于快速增长，市场在过去十年中飙升至年销量超过 200 万辆，即使新冠疫情造成巨大干扰，暂时压低市场，强劲的需求也会立即推动市场在 2021 年回升，现在市场年销量超过 2.3 亿辆（2024 年），并且还有进一步增长的余地。

菲律宾摩托车产业已形成较为完整的本地化生产体系。从最初的4家组装企业，现已发展到28家本地和外国公司参与生产制造。日本品牌在菲律宾建立了大型制造工厂，如雅马哈扩建了八打雁工厂，本田甚至实现了向新西兰的出口能力。

政府通过汽车综合发展计划(Comprehensive Automotive Development Program)提供多项激励措施，包括4-8年的所得税免税期、税收和关税豁免等，吸引外资企业在菲设立生产基地。在政策支持和成本优势(使用成本仅为燃油车45%)的双重驱动下，电动两轮车将迎来爆发式增长。预计2025年电动化渗透率将达25%，年销量突破450万辆。换电模式(Gogoro)和共享服务(Moovr PH)等创新模式将进一步加速市场普及