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摩托车行业综述-欧洲篇(西班牙)

来源:www.jycexpo.com  |  发布时间:2025年07月21日

摩托车行业综述-欧洲篇(西班牙)


西班牙已成为欧洲第二大摩托车市场,超过了法国和德国,仅次于意大利。西班牙摩托车市场正经历结构性变革期:在电动化浪潮与城市环保政策推动下,中国品牌凭借高性价比和快速技术迭代抢占市场份额;而区域消费差异与政策梯度,使市场呈现“通勤电动化、休闲大排量化”的二元发展趋势。

一、地理优势

西班牙,首都马德里,位于欧洲大陆西南部的伊比利亚半岛,地处欧洲与非洲的交界处,西邻葡萄牙。西班牙摩托车市场呈现显著的地区不均衡性,以加泰罗尼亚大区特别是巴塞罗那市为核心,形成辐射全国的市场格局: 

  •  巴塞罗那的“欧洲摩托车之都”地位:该市人均摩托车拥有量高达173辆/千人,位居全欧首位。尽管巴塞罗那人口仅占全国3.5%,但其摩托车年上牌量占全国的19.6%,显示出超高的市场集中度。

  •  历史传统与产业基础:作为西班牙摩托车文化的发源地,自1903年首辆本土摩托车Villalbí诞生于此,巴塞罗那已形成包括研发设计、赛事举办、共享出行在内的完整产业生态。加泰罗尼亚赛道(Circuit de Catalunya)是世界摩托车锦标赛等重要赛事举办地,而城市内已聚集超过10家共享摩托车运营商,运营车辆约10,000辆。

  • 城市形态适配性巴塞罗那实施的“超级街区”(Superblock) 改造计划,通过限制机动车通行、扩大步行空间(规划新增21条绿色街道和21个广场),创造了更适合两轮车通行的环境。摩托车在此类城市空间中展现出高效规避拥堵、解决停车难题的优势,每天有13万辆摩托车投入运营,服务49万人次出行。

  • 中南部地区政策吸引力马德里自治区通过购置补贴政策拉动电动摩托车需求,对零排放摩托车提供最高700欧元补贴(覆盖购车款50%)。该政策自2020年实施,预算达95万欧元,显著提升了电动轻便摩托车的渗透率

二、市场规模与增长动态

西班牙摩托车市场目前位居欧洲第二,摩托车市场保持强劲增长态势,6月份强劲的需求支撑了其20.3%的增幅,在欧洲各大摩托车市场中表现最佳。结构上呈现“电动化加速、中国品牌崛起”的双重特征:

  • 市场规模与增速:2025年上半年销量达119,175辆,同比增长5.8%,位居欧洲主要市场增速首位。继2024年全年销量234,456辆(+9.9%)创15年新高后,持续领跑欧洲。

  • 品类结构分化

    • 电动摩托车:同比增长30.1%,受环保政策与补贴驱动

    • 踏板车(scooter):增长9.9%,主要满足通勤需求

    • 摩托车(motorcycle):小幅增长0.9%

2025年西班牙市场主要品牌表现与增长态势



三、人口与经济

西班牙总人4907.7984万,是欧洲第五大市场容量。其中劳动人口占比26.3%,是摩托车主力消费群体。马德里+加泰罗尼亚聚集全国30%人口,贡献46%摩托车销量。
2024年全年,初步统计结果显示:按市场价格核算的名义GDP为15931.36亿欧元,按可比物价核算,实际增长3.2%。按平均汇率换算,西班牙2024年的GDP为17243.79亿美元,创新高。

  • 旅游业:占GDP 14.6%,2024年接待8,500万国际游客(历史新高)
  • 汽车工业:占出口额18%,摩托车配套供应链完善
  • 新能源产业:获欧盟复苏基金124亿欧元,电动摩托车基建受益

    受全球经济趋势演变的影响,在内需的推动下,西班牙的经济活动预计将在 2025 年增长 1.9%,并得到劳动力市场持续弹性的支撑。恢复和弹性计划 (RRP) 的实施将支撑预测期内的投资增长。随着基本价格压力的缓解,预计整体通胀率将保持下降趋势。
    在有利的收入发展和能源相关措施逐步取消的刺激下,政府总体赤字将继续减少。债务与 GDP 的比率将从 2024 年的 105.5% 进一步逐渐下降至 2025 年的 104.8%。


四、政策法规

西班牙摩托车政策呈现激励与约束并举” 特征,环保法规趋严与购置激励并存:

  • 环保准入政策

    • 巴塞罗那限行令:自2025年1月起,禁止2002年前生产的燃油摩托车工作日7:00-20:00进入市区(95平方公里限行区),通过粘贴标识监管

    • 排放标准升级:配合欧盟环保路线,预计2030年起主要城市将逐步禁售燃油摩托车(巴黎已明确2030年燃油车禁令)

  •   财政激励措施

    • 购置补贴:马德里自治区为电动摩托车提供最高700欧元补贴(覆盖车价50%),预算中57.5万欧元专项用于电动轻便摩托车
  • 报废更新激励:提供1,250欧元共享出行券,鼓励报废车龄超10年的老旧车辆。



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