摩托车行业综述-欧洲篇(西班牙)
西班牙已成为欧洲第二大摩托车市场,超过了法国和德国,仅次于意大利。西班牙摩托车市场正经历结构性变革期:在电动化浪潮与城市环保政策推动下,中国品牌凭借高性价比和快速技术迭代抢占市场份额;而区域消费差异与政策梯度,使市场呈现“通勤电动化、休闲大排量化”的二元发展趋势。
一、地理优势
西班牙,首都马德里,位于欧洲大陆西南部的伊比利亚半岛,地处欧洲与非洲的交界处,西邻葡萄牙。西班牙摩托车市场呈现显著的地区不均衡性,以加泰罗尼亚大区特别是巴塞罗那市为核心,形成辐射全国的市场格局:
巴塞罗那的“欧洲摩托车之都”地位:该市人均摩托车拥有量高达173辆/千人,位居全欧首位。尽管巴塞罗那人口仅占全国3.5%,但其摩托车年上牌量占全国的19.6%,显示出超高的市场集中度。
历史传统与产业基础:作为西班牙摩托车文化的发源地,自1903年首辆本土摩托车Villalbí诞生于此,巴塞罗那已形成包括研发设计、赛事举办、共享出行在内的完整产业生态。加泰罗尼亚赛道(Circuit de Catalunya)是世界摩托车锦标赛等重要赛事举办地,而城市内已聚集超过10家共享摩托车运营商,运营车辆约10,000辆。
城市形态适配性:巴塞罗那实施的“超级街区”(Superblock) 改造计划,通过限制机动车通行、扩大步行空间(规划新增21条绿色街道和21个广场),创造了更适合两轮车通行的环境。摩托车在此类城市空间中展现出高效规避拥堵、解决停车难题的优势,每天有13万辆摩托车投入运营,服务49万人次出行。
中南部地区政策吸引力:马德里自治区通过购置补贴政策拉动电动摩托车需求,对零排放摩托车提供最高700欧元补贴(覆盖购车款50%)。该政策自2020年实施,预算达95万欧元,显著提升了电动轻便摩托车的渗透率。
二、市场规模与增长动态
西班牙摩托车市场目前位居欧洲第二,摩托车市场保持强劲增长态势,6月份强劲的需求支撑了其20.3%的增幅,在欧洲各大摩托车市场中表现最佳。结构上呈现“电动化加速、中国品牌崛起”的双重特征:
市场规模与增速:2025年上半年销量达119,175辆,同比增长5.8%,位居欧洲主要市场增速首位。继2024年全年销量234,456辆(+9.9%)创15年新高后,持续领跑欧洲。
品类结构分化:
电动摩托车:同比增长30.1%,受环保政策与补贴驱动
踏板车(scooter):增长9.9%,主要满足通勤需求
摩托车(motorcycle):小幅增长0.9%
2025年西班牙市场主要品牌表现与增长态势
三、人口与经济
西班牙总人口4907.7984万,是欧洲第五大市场容量。其中劳动人口占比26.3%,是摩托车主力消费群体。马德里+加泰罗尼亚聚集全国30%人口,贡献46%摩托车销量。
2024年全年,初步统计结果显示:按市场价格核算的名义GDP为15931.36亿欧元,按可比物价核算,实际增长3.2%。按平均汇率换算,西班牙2024年的GDP为17243.79亿美元,创新高。
四、政策法规
西班牙摩托车政策呈现“激励与约束并举” 特征,环保法规趋严与购置激励并存:
环保准入政策:
巴塞罗那限行令:自2025年1月起,禁止2002年前生产的燃油摩托车在工作日7:00-20:00进入市区(95平方公里限行区),通过粘贴标识监管
排放标准升级:配合欧盟环保路线,预计2030年起主要城市将逐步禁售燃油摩托车(巴黎已明确2030年燃油车禁令)
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