2024年拉丁美洲摩托车市场连续12年增长

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摩托车行业综述-拉美篇

来源：www.jycexpo.com | 发布时间：2025年07月02日

2024年拉丁美洲摩托车市场连续12年增长

拉丁美洲摩托车市场正在蓬勃发展。2023年，尽管增速有所放缓，但销量仍将持续增长，达到560万辆（+4.6%），连续第12年创下纪录。

巴西

巴西摩托车市场分析：

依据巴西摩托车制造商协会(Abraciclo)公布资料显示，2024年巴西摩托车产量为174万8,317辆，为该行业自2011年以来的最佳表现，与2023年相较成长11.1%。

摩托车销售量为187万6,427辆，较2023年成长18.6％。惟产量增加，但出口却减少了5.9%，2024年巴西生产制造商仅出口3万986辆摩托车。

排量不超过160cc的小排量摩托车共制造130多万辆，数量最多，成长7.8％；成长最快的是中等排量(161到449 cm3)摩托车，产量32.7万辆，成长25.9%。高缸摩托车生产5.53万辆，与2023年相较成长了17.7%。

尽管前几年报告的增长已经很强劲，但年初2025对于2轮车市场来说，这再次令人惊叹，并取得了一个年初至今五月销售额增长两位数，达到847.145美元（+10.9%），加速增长五月 (+17.5%)。摩托车板块增长迅速，销售额同比增长11.4%，而滑板车板块增长更快，今年迄今为止增长了10.0%。

本田仍然领先，销售额增长了4.5%，这得益于其最畅销的车型CG160和Biz 125。雅马哈紧随其后，同时显示出10.1%的亏损。随着当地工厂产能的扩大，中国人Shineray正在飞速发展，以107%的销售额位居第三。

后面，当地的制造商Mottu下滑至第四位，销售额增长78.7%，其次是 Avelloz (+92.9%), Royal Enfield (+90.0%), Bajaj Auto（+231.6%），Chinese Yay!（+18.1%）和BMW (-7.9%)。

秘鲁

秘鲁摩托车市场正在缓慢复苏。

2025年的开局甚至更好，第一季度2轮车销量为70.100辆（+12.4%），Honda巩固领导地位和BajajAuto繁荣+85.8%。

2024当地交通部长报告的销售额为271.437辆（3W商用车不包括在内），比去年同期增长了3.7%。
2025年的开局更好，第一季度销售额为70.100（+12.4%）。滑板车和摩托车板块都略有改善（分别为+0.2%和+17.4%），电动板块仍然存在巨大开发潜力，今年仅有近1千辆销售。

乌拉圭

乌拉圭地区优势

1.优越的地理位置：乌拉圭坐落于南美洲东南部，扼守拉普拉塔河口，东临大西洋，与巴西、阿根廷接壤

2.蒙得维的亚港作为该国的重要门户，不仅是乌拉圭开展进出口贸易的关键枢纽，更是国际商船往来拉普拉塔河上游地区，抵达巴拉圭、玻利维亚等南美内陆国家的必经之地。

3.稳健的经济政策：乌拉圭经济政策开放，构建了完善的投资促进法律框架，且无外汇管制，在经济自由度、收入均衡等方面位居南美洲前列。活跃的区域合作：乌拉圭是南共市正式成员国，南共市是南美最大的经济一体化组织，不仅拥有庞大的内部市场，其成员国还与多个国家和地区签署了自由贸易协定，扩大了市场辐射范围。

市场分析

乌拉圭《观察家报》2025年1月7日报道，2024年乌拉圭新车销量创下历史新高，全年总销量达到65,909辆，同比增长9%第四季度月均销量超过6,500辆，其中12月销量最高，达到6,787辆。

进口来源：低中功率摩托车市场由中国品牌主导，占该市场的97.9%。

市场潜力：尽管摩托车拥有率在过去十年有所下降，但2022年和2023年的近期回升表明市场可能正在复苏。

城市需求：蒙得维的亚等城市中自行车和个人移动工具的使用增加，显示出对高效个人交通工具的需求上升，这可能有利于电动或低能耗摩托车的引入。

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总展览面积超20000+平方米，该展会吸引了超过300家参展商和750多个品牌参加，接待了超过5万名参观者，展示了丰富的汽车、摩托车、大型车辆等产品。