俄罗斯两轮电动车市场近年来呈现增长趋势，尤其是在 2023 年出现显著扩张。在传统燃油摩托车进口方面，受国际环境影响，2022 年曾一度下滑，但 2023年迅速反弹并创新高。据 BusinesStat 数据，2019 年至 2023 年俄罗斯摩托车（包括摩托车、轻便摩托和踏板车）的进口量从 13.6万辆增长到 29.9万辆，2023年同比大增 64%。这一增长主要由中国供应填补西方品牌退出后留下的空白：过去五年里中国产品在俄摩托车进口中的份额从 54%升至 72%  。本土两轮车整车生产仍然有限，大部分市场需求依赖进口，其中中国产品占主导地位。

       电动摩托车（электромотоцикл）在上述大盘中占比目前较小。不过，随着消费者对电动交通工具的接受度提高，也在逐步增长。目前俄罗斯官方尚未单独公布电动摩托的销量数据，但从进口来源看，高性能电动摩托主要依赖中国和少量欧洲进口。本土企业虽有试水，例如绿城“Rus”摩托制造厂推出了首款电动摩托车型“Arktur”（尚处于样机阶段），但俄罗斯尚未形成规模化的电动摩托生产，市场供应基本来自进口。

电动自行车 (E-Bike，электровелосипед)  在俄罗斯属于近年快速发展的品类。过去三年中国对俄出口逆势增长，中国供应商在俄电动自行车进口中的份额显著上升。这表明在地缘和物流挑战下，俄罗斯电动自行车市场对中国产品的依赖度进一步加强。Import分析显示，2024 年中国占俄罗斯电动自行车进口数量的 68%以上，位居第一大来源国。低价位产品占主导：2022 年约 73.7%的进口电动自行车属于低价位段，主要由中国、白俄、哈萨克斯坦供应。中高端产品占比相对小，多为欧美品牌或高性能车型，受制裁影响供应缩减。2023 年，随着线上渠道兴起和春夏季需求爆发，零售端电动自行车销量强劲增长。零售平台数据显示，2023 年初俄罗斯自行车（含电助力）销量同比增长显著：例如截至 2023 年 4 月，自行车销量同比增长 170%，电动滑板车增长 23%  。越来越多消费者偏好配置更高级、均价更高的电动出行工具  ，表明市场对 E-Bike 的接受度和需求档次在提升。

市场结构与中国产品依赖度
综合来看，俄罗斯两轮电动车市场目前呈“两头在外”的供给格局：整车高度依赖进口，上游电池、电机等部件也主要由国外（特别是中国）供应。本土仅有零星组装和改装。高性能电摩领域几乎清一色为进口车型。E-Bike领域进口亦占主导，即使像这类Eltreco 、Shulz 俄罗斯本土品牌电助力车，关键零件和整车多来自中国代工。
在需求端，燃油摩托车用户增长为电动摩托培育了潜在群体，对价格敏感且追求实用；同时城市中产和年轻人对绿色、时尚的 E-Bike 兴趣浓厚。可以预见，随着充电设施逐步完善和产品选择增多，俄罗斯两轮电动车市场将在中期保持增长态势，中国品牌在其中仍将扮演举足轻重的角色。

价格段位与竞品分析

电动摩托车（电摩）市场从品牌格局看，本地几乎没有成熟的电摩品牌，主要竞品为进口品牌，其中中国品牌占据主流。当前俄市场在售电摩多为中国及亚洲品牌车型，按照性能和价格可分为几个层次：

• 入门级电摩（相当于 50-125cc燃油摩托性能）：
  售价约 30-60 万卢布。这类车型最高时速多在 50-80 km/h 区间，功率 1.53 kW 左右，定位城市通勤或短途代步。例如，俄罗斯品牌 Vmoto旗下SuperSoco系列、Kollter、电动跨骑车SE-Panigale S 等都在此列，价格约 33 万卢布 。这一级别定位平价实用，配置相对基础，在市场上接受度较高，尤其受到初级骑手和外卖配送等实用群体欢迎。

·中高端电摩（相当于 125-300cc燃油摩托性能）
售价约 60-80 万卢布。这类车型最高时速可达 90-120km/h，功率在 36kW 甚至更高，具备更强的加速和续航。这一档竞争者以中国新兴品牌为主，如雅迪（Yadea）的高端系列、春风旗下电动型号、QJ Motor（钱江）等。雅迪的Keeness 电摩在俄售价约49.3 万卢布。这些车型在配置上更接近燃油摩托（如配备液压减震、碟刹和更大容量电池），主要面向有一定预算、追求性能的消费者。由于欧美日高端品牌电摩在俄市场稀缺，中高端细分基本由中国品牌主导，消费者对中国产品的接受度较好。

• 高级电摩（相当于大排量摩托性能）售价 80 万卢布以上，部分接近百万卢布。这类包括少量高性能车型，如 Horwin CR6 Pro、Energica（平行进口）等，以及一些国产高配车型或定制款。例如 Simargl 经销的 HIPEE-001 高性能电摩标价约 131.1 万卢布  。高级电摩最高时速可超过 150km/h，续航亦更长，但由于价格昂贵，在俄罗斯市场属于小众发烧级市场，销量有限。

综合而言，俄罗斯电摩市场价格段分类明显：大众消费者更青睐 30-60 万卢布的实惠车型，有跑越野的发烧友才会涉足超 80 万卢布的高端产品。高性能电摩（>100km/h）将直接进入中高端区间，需要面对雅迪等强势中国品牌的竞争。在定价和性能定位上新产品进入市场应充分对标这些竞品，凸显自身特色（如更高功率、更长续航或更好的性价比），以便赢得俄消费者认可。

电动自行车（E-Bike）市场俄罗斯 E-Bike 市场品牌格局中，主要由俄罗斯本土品牌和中国品牌形成主体，国际品牌影响力有限。市场涵盖从简易电助力折叠车到类似轻便摩托的“大功率电动自行车”诸多类别，价格区间较广，竞争品牌众多。其中相当一部分其实属于无需驾照的电助力自行车，也有一些介于自行车与电摩之间的“电动轻便摩托”。为便于分析，按速度和功率将市场划分：助力自行车级别多为 3-8 万卢布的基础款。此类电动自行车通常电机功率在 250W 左右，最高速限制在 25 km/h，以满足无须驾照的法规要求（250W 以下属自行车范畴）。例如 Hiper、Xiaomi等品牌的电助力自行车在俄市场售价约在 5 万卢布上下。高功率电动自行车级别价格约 8-15 万卢布，性能显著高于助力自行车。电机   功率 500W-1500W 常见，速度可达 40~60km/h。实际上已接近轻便电摩，但很多仍设计有脚踏，从法律上以“电动自行车”销售。本地品牌 Minako 是该级别的领先者，其V8 Pro系列电动自行车采用500W电机，最高速45-50 km/h，售价约5.5-8万卢布.提供类似配置车型。这一档产品定位于郊区出行和重载需求（如带货架载物），  深受快递、外卖行业和郊区居民欢迎。高端电动自行车级别价格 15 万卢布以上的产品包括高性能电动山地车、电动沙滩车（fat bike）等。

• 主要竞争者：Minako：俄本土领先品牌，产品线涵盖多款电动自行车和电动轻便摩托。在莫斯科等地拥有经销渠道。Minako 以价格亲民、配置实用著称.

Kugoo：来自中国的新兴电动两轮车品牌，当前在俄罗斯电动自行车市场销量排名第二。 产品线涵盖电动滑板车和电动自行车，近年来积极扩展电摩品类，凭借价格优势和渠道覆盖迅速崛起，深受年轻消费者青睐。

Eltreco：早期进入俄电动车市场的俄罗斯本土品牌，主营电动自行车和滑板车。Eltreco 既经营自有品牌（与中国厂家合作代工生产），也代理进口品牌。整体来看，俄罗斯消费者对 E-Bike 价格的心理预期与功能用途直接相关。若用于通勤代步，5-8 万卢布的可靠产品最受欢迎；用于送货跑业务，愿意投入到10-15 万卢布购置更高续航和载重能力的车型；少数发烧友才会购买更昂贵的品牌或特种车型。
认证与监管要求进入俄罗斯市场，电动摩托车和电动自行车需分别符合不同的法律分类和认证监管要求。在实操层面，电摩和 E-Bike 在俄市场需满足的合规要求差异明显：电摩属于机动车，需要上牌和 A 照，必须通过严格的车辆安全认证；E-Bike 若控制在法规限值内，可免除大部分繁琐手续，但相应地在速度和功率上受限。下面分别说明：电动摩托车  (электромотоцикл):

• 法律分类：根据俄罗斯交通法规，电动摩托车一般归类为摩托车  (Мотоцикл)  范畴，类似于燃油发动机排量超过 50cc或最高速度超过 50km/h 的两轮机动车。这类车辆在技术法规中属 L3e 类机动车，需要满足相应安全标准。
• 注册和牌照：电动摩托车必须在交管部门登记注册，获取行驶证和悬挂车辆牌照  (номерной  знак)  。注册需提供车辆的合格证明（如 EAC 认证证书）和车辆识别代号（VIN）。注册后，车辆会被纳入国家车辆登记系统，并要求购买强制交通责任保险（OSAGO）和按规定年限进行技术检查。简而言之，电摩与普通摩托车一样，需要上牌上路，不可非法改装或无证行驶。
• 驾驶证要求：驾驶电动摩托车需要持有 A 类摩托车驾驶执照  (водительские  права  категорииA）。俄罗斯规定驾驶摩托车（包括大功率电动摩托） 须年满 18 岁并通过相应考试获取 A 类驾照。若电动摩托功率较小、最高速恰好限定在 50 km/h 以下，也可能归为轻型摩托，可用 A1 子类别执照（16 岁可考）驾驶，但拟推广的高性能电摩显然要求 A 类执照。
• 技术认证：进口和销售电动摩托车须符合俄罗斯及欧亚经济联盟技术法规 TR CU 018/2011《轮式车辆安全》要求。该法规适用于在公共道路上行驶的所有机动车。具体而言，厂家需为车型申请“机动车型式认可”  (Одобрени етипатранспортного средства,简称ОТТС)  或单车合格证 (ПТС)   ,  证明车辆在制动性能、照明、安全防护等方面符合标准。通过认证后，产品可粘贴EAC 标志进入市场销售。未获认证的车辆无法合法注册上牌。值得注意的是，TR CU 018/2011 对电驱动车辆也有相关条款，包括对高压电安全、防触电、防火要求等，需要提供技术资料通过检测。总体来说，电摩进入俄市场门槛较高，但流程成熟，可委托专业认证机构进行测试和办理证书。
• 其他监管：电动摩托车和燃油摩托一样，禁止在高速公路以外的人行区域行驶，行驶时需遵守所有交通规则（佩戴头盔、限速等）。在噪音和排放方面，由于是电驱动，倒没有尾气排放限制问题，这反而是电摩的优势，有利于在环保法规下推广。

电动自行车  (электровелосипед):

• 法律分类：电动自行车的法律地位取决于其技术参数。根据俄罗斯交通法规对“自行车（велосипед）”的定义，具有脚踏装置、辅助电动机且最高速度不超过 25km/h 的车辆可视同自行车   。同时电机额定功率不应超过 250瓦，否则即视为机动车。也就是说，符合“25km/h 及 250W”限值的电动自行车归入非机动自行车范畴，享受与普通自行车相同的路权和免驾照政策。一旦超出此限，如电机功率 250W 以上或可不踩踏加速到更高速度，则按法规第24 条归类为轻便摩托车（мопед）对待  。在现实中，俄市面很多 500W、时速 45km/h 的“电动自行车”实际上法律身份是轻便摩托（мопед）。
• 驾照和牌照：对于 250W 以内、限速 25km/h的电助力自行车，无需驾照和牌照，使用者视同骑自行车，遵守自行车交通规则即可。但对于超出自行车范畴的电动两轮车（即被视为轻便摩托的），驾驶者需年满 16 岁并持有 M 类驾驶证（或任一更高级别驾照，如 A 或 B 类，都包含摩托车驾驶资格）。M 类驾照是俄罗斯专为轻便摩托/踏板车设计的驾照类型。值得一提的是，目前俄罗斯对 50cc 以下轻便摩托（对应电动≤4kW、≤50km/h）尚无强制上牌制度，这与摩托车不同。轻便摩托车不要求到交管部门登记挂牌，因此大量大功率电动自行车实际上以“不上牌摩托”形式在道路上行驶。从监管角度，这存在一定灰色空间：法规要求有驾照，但缺乏号牌使执法难度增加。因此，在市场推广中需要提醒消费者遵守驾照规定，并预判未来政策变化（不排除将来要求此类车辆注册登记）。
• 技术认证：对于按自行车销售的低速电助力车型，进口时可按普通自行车商品进行清关销售，一般不需符合机动车技术法规认证。这类产品通常按照消费品标准（如电池安全、充电器认证等）进口即可。然而如果产品参数超过自行车范畴，从法律上讲应当符合 TR CU 018/2011 中对轻型摩托车（L1 类车辆）的要求，并进行相应认证。许多厂商为降低门槛，采取标称参数“降级”方式（例如标称 250W2 电机、限速 25 km/h，但实际可解除限速）来规避认证要求。然而，从合规经营角度，若以高于助力自行车性能的产品进入，建议履行轻便摩托车的认证流程，确保法律上不留漏洞。也可以考虑针对不同车型采取双轨策略：将低速款作为自行车销售，高速款申请轻便摩托认证并提供合格证，增强渠道和用户信任。
• 道路规定：作为自行车范畴的电助力车，可以使用自行车道、在人行道推行，不能上机动车道的高速公路段。而作为轻便摩托范畴的电动车，应当在车行道最右侧行驶，不得进入步行区域和高速公路。实际执行中，许多骑手并不严格区分，监管部门对电动车上路采取较宽松态度，但规范行驶有助于降低事故风险。在推广中可提供俄文使用手册，明确车辆法律属性和使用要求，用专业态度赢得消费者和监管的信赖。

销售渠道与营销模式在俄罗斯，两轮电动车的销售渠道主要分为线上电商和线下经销两大板块。考虑到重视建立品牌形象和提供体验式营销，此处重点分析俄罗斯本地拥有实体展厅/门店的进口商和经销商，以期寻找合作切入点和有效的营销模式。

实体渠道经销商示例：

• Экобайк  (Eko-Bike) ：俄罗斯知名电动交通工具连锁店，主营电动自行车、电动滑板车等，在莫斯科设有大型体验店（Sokolniki 展厅）和仓储中心。官网（eko-bike.ru）显示其在莫斯科的展厅提供免费试驾服务，并号称“全国配送”。Экобайк代理众多品牌（包括 Minako、Eltreco 等），注重用户体验和售后，在消费者中口碑良好。

SimarglElektro：号称俄罗斯和独联体最大电动摩托技术商店，在莫斯科郊外奥金佐沃拥有大型展厅和试车场地。其经营范围涵盖电摩、电动 ATV、卡丁车等高端电动载具，网站展示众多国际品牌车型，价格从 数十万至上百万卢布不等 。Simargl 以提供专业顾问、定制改装和维修服务著称，目标客户是发烧友和高端用户。

Eltreco经销网络：Eltreco 作为俄罗斯本土品牌，同时也扮演分销商角色，在多个城市有加盟店或代理。以莫斯科为例，Eltreco 产品在大型运动超市和自行车专卖店都有售卖，其销售网络渗透线下零售终端。

展会与活动

2025年俄罗斯国际摩托车及零配件展（冬季）

时间：2025 年 11 月 4日至 6日（MotoWinter）地点：莫斯科，爱国者会展中心 (КВЦ  ПАТРИОТ»)官网：https://motospring.ru/简介：俄罗斯最大的摩托车展览会之一，涵盖摩托车整车、电动摩托、改装、装备、配件等。展会设有试驾区、特技表演和定制展区，是接触摩托车爱好者和经销商的理想平台。重庆捷耀诚会展有限公司作为俄罗斯国际两轮展中国总代理，致力于搭建起中国企业与俄罗斯市场之间的坚实桥梁。在俄罗斯摩托车、电动车市场这片广袤的蓝海中，我们愿携手中国企业共同逐浪前行。