米兰摩托车市场概况及未来发展

往届回顾

意大利米兰两轮车展（EICMA Motor Expo）是世捷级的两轮车展会之一，被称为“在激情和两轮上流动的奥运会”。意大利两轮车展会自1914年在意大利米兰举办首届展会后，2024年已成功举办81届。多年来，意大利两轮车展受到全球摩托车生产商、经销商及行业专业人士的瞩目，被认为是中国摩托车及零配件制造商进军欧洲市场的门户，也是与全球摩托车行业同仁进行交流和沟通的平台。

据欧洲摩托车制造商协会（ACEM）发布的2023年1-9月统计数据，欧洲五大摩托车市场（法国、德国、意大利、西班牙和英国）的新摩托车注册量达到873,985辆，这与2022年同期（781,839辆）相比增长了11.8%。2023年，EICMA的观众人数超过了50万人，彰显了其无可撼动的摩界地位。国内就有春风动力、QJmotor、赛科龙、杰迪等国内厂家，无论是旗舰级超级摩托，还是中量级的受欢迎车型，各大品牌都将推出重磅新品，给摩托车爱好者带来无数惊喜。春风V4发动机实体亮相， 钱江QJmotor， 宗申·赛科龙RA600带领600系列亮相车展。另外国内还有其他厂家参加，像奔达、豪进、凯威MBP以及光阳三阳等厂家参展。

摩托车行业分析

中国是摩托车产销大国，连续多年产销均超过2000万辆，但长期以轻型和中小排量车型为主。近些年，中国摩托车行业抓住“个性化”“大排量化”升级趋势，纷纷向更多细分领域、小众品类发力，大排量、赛车、越野车、新能源等车型和品类成为新的竞争高地，带动产品附加值上了一个台阶。

目前摩托车行业已较为成熟，不同种类的摩托车基本覆盖了所有群体，小排量的普通车主要用于中短距离通勤，单价几千到上万不等，是目前的主流市场产品，大排量的高端车型主要用于休闲娱乐目的，价格在几万到几十万不等。从摩托车的产业链来看，上游行业主要为的轮胎、发动机、离合器、变速器等原材料厂商，下游主要为销售渠道，主要包括线下车行、电商以及品牌专卖店等。从地区的角度看，中低线城市重庆、海南、西藏等是摩旅出行需求主力，北上等高线城市也倾向于玩酷类高客单价大排摩托购买。未来，我国摩托车的保有量将趋于相对稳定状态。

市场概况

意大利摩托车市场2024年持续强劲增长

意大利摩托车工业正步入一个千所未有的繁荣时期，其两轮车市场在经历了包括2020年短暂波动在内的多年稳步增长后，于2024年继续保持强劲的发展势头。继前一年录得的+15.9%显著增幅，并触及过去十五年来的市场峰值后，这一趋势在年内继续得到巩固。

电动板块的显著复苏

尤为值得关注的是，电动摩托车板块在经历了去年的27.3%下滑后，今年实现了21.7%的强劲反弹，预示着绿色出行趋势在意大利市场的加速渗透。

摩托车

根据Confindustria Ancma（意自行车、摩托车及配件全国协会）数据，7月意摩托车销量达到38478辆，同比增长16.9%。主要由踏板摩托车销售拉动，销量达2.1万辆，同比增长23.15%。普通摩托车销量15084辆，同比增长14.51%。今年前7个月数据，摩托车销量增长16.91%，踏板摩托车的销量增长最多（+24.63%），其次是普通摩托车。

电动汽车

中国汽车产业正在驶入全新的大航海时代，我们的整车产品力和供应链能力都有了显著提升，特别是智能电动汽车产业的发展，正在引领全球。意大利作为欧洲的汽车主要生产国之一，拥有完整的汽车产业体系，其设计研发能力与水平、制造工艺与技术均处于世界前列。近年来，意大利政府采取了一系列政策措施来鼓励外资投资，特别是针对汽车产业，这些措施包括税收优惠、补贴、融资等。同时，意大利也在积极寻求包括中国在内的汽车品牌落地国内，以进一步推动汽车产业的发展。

由于电动汽车的注册量（+15 个百分点），意大利汽车市场在 4,7 月份实现了增长（+10%）。Stellantis 复苏 (+0,4%)。意大利汽车市场第一个效果是可见的。事实上，在六月份，汽车注册量增加了15%。中国电动汽车正在全球市场上取得进展。真正的繁荣可能会动摇电动汽车女王特斯拉的宝座。比亚迪中国汽车品牌荣获第二季度销量创历史新高，得益于降价策略和技术创新引起了消费者的兴趣。第二中国品牌销售了近一个万辆在此期间，巩固了年初缓慢开局后的复苏。2024年中国继续制定规则电动汽车销量11万辆，比上年增长40%。销量尤其受到插电式混合动力车 (Phev) 的推动，增长了 83%。纯电动汽车虽然有所增长，但增幅较为有限（+19%）。

意大利米兰国际两轮车展览会 [一级代理]

时间：2025年11月04-09日（第82届）

地点：米兰

展商数量：1700＋

观众人数：专业观展商 70000+人次

展会届数：一年一届