随着中国摩托车出口在全球市场持续领跑，南美地区正成为不可忽视的增长引擎。其中，玻利维亚与乌拉圭虽没有巨大的市场规模，但凭借独特的市场结构和政策环境，为中国摩托车及配件出口提供了差异化机遇。

以下从市场现状、中国出口表现及未来趋势三方面展开分析

一、玻利维亚：政策红利下的潜力市场

1. 市场需求与竞争格局
   玻利维亚作为南美内陆国家，摩托车是居民短途出行的重要工具。近年来，其汽摩配件需求因汽车保有量上升而增长，但本土制造业薄弱，80%以上配件依赖进口。目前市场由国际品牌和本地企业共同竞争，但中国凭借高性价比产品逐步扩大份额。2024年数据显示，中国在玻利维亚进口市场的份额从25.2%升至27.4%，远超巴西的5.6%。

2. 中国出口表现

• 整车出口：玻利维亚偏好价格亲民的燃油摩托车，2024年中国燃油摩托车出口量达1450万辆，单价稳定在600美元以上，适配其复杂路况需求。

• 配件出口：维修配件需求旺盛，中国灯具、发动机件等通过线上购买到达终端消费者，部分产品价格仅为线下的50%。

3. 政策机遇
   玻利维亚政府为吸引外资，推出降低关税、税收优惠等政策，鼓励本地化生产和组装。中国企业可通过合资或技术合作，降低物流成本并贴近市场。

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二、乌拉圭：小而精的细分市场

1. 市场特点
   乌拉圭摩托车市场规模相对较小，但消费能力较强，偏好中高端车型。由于南美国家普遍缺乏摩托车强制报废制度，车辆平均寿命长达12年以上，售后配件需求稳定。

2. 中国出口现状

• 市场份额提升：2024年，中国对乌拉圭出口额增长，成为其重要进口来源国，尤其在汽车、摩托车及配件领域表现突出。

• 电动化趋势：乌拉圭对环保政策敏感，中国电动摩托车（均价263美元）因续航和价格优势逐步渗透，2024年出口量达2200万辆，占全球33%

3. 挑战与突破
   乌拉圭对电子烟等产品监管严格，但对摩托车技术标准相对开放。中国企业需强化产品认证（如环保、安全标准）。

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三、未来趋势：电动化与产业链协同

1. 电动摩托车成增长核心
   南美多国推动绿色交通，电动摩托车需求激增。中国电动车型在玻利维亚、乌拉圭的占比有望从33%进一步提升，尤其需开发适配高原地形（如玻利维亚）的长续航电池技术。

2. 配件市场“逆周期”机遇
   全球经济波动下，维修配件需求更具韧性。中国汽摩配企业可通过产业带集群整合供应链，以“多SKU+定制化”模式覆盖长尾需求。

3. 政策与基建红利
   秘鲁钱凯港的开通缩短中南美物流时间至23天，降低运输成本30%。结合区域贸易协定，中国企业可借此枢纽深化南美市场布局。

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玻利维亚与乌拉圭代表了中国摩托车出口“精细化深耕”的典型路径——

前者依托政策与性价比抢占份额，后者以技术适配打开高端市场。

未来，随着电动化转型和物流升级，南美或将成为继非洲之后，中国摩托车出海的又一战略高地。

南美展会安排

展会安排

一、乌拉圭交通运输与汽摩博览会 [总代理]

时间：2025年12月03-06日

地点：乌拉圭埃斯特角城

展商数量：550＋

观众人数：9000+人次

展会届数：两年一届

二、玻利维亚汽车摩托车博览会 [总代理]

时间：2026年3月19-23日

地点：圣克鲁斯

展商数量：350＋

观众人数：35000+人次

展会届数：一年一届

重庆捷耀诚展览有限公司为 《俄罗斯国际摩托车及零配件展春季/冬季》、《俄罗斯汽车/摩托车/工程机械设备及零配件展》、《俄罗斯国际汽配展》、《土耳其安塔利亚摩托车/自行车及配件展》、《乌拉圭交通运输与汽摩博览会》、《玻利维亚汽车摩托车博览会》总代理；越南、印尼、米兰等展会一级代理商。

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