1.货物贸易进出口增长3.5%

对东盟、欧盟进出口增长
     前7个月，东盟为我第一大贸易伙伴，我与东盟贸易总值为4.29万亿元，增长9.4%，占我外贸总值的16.7%。欧盟为我第二大贸易伙伴，我与欧盟贸易总值为3.35万亿元，增长3.9%，占我外贸总值的13%。美国为我第三大贸易伙伴，我与美国贸易总值为2.42万亿元，下降11.1%，占我外贸总值的9.4%。

     同期，我国对共建“一带一路”国家合计进出口13.29万亿元，增长5.5%。

2.国产摩托出口热，销往全球多个国家

      东南亚地区：2025年1-7月，印度从中国进口摩托车数量达到150万辆左右，较2024年同期增长25%。越南从中国进口摩托车数量约为120万辆，同比增长20%。

      非洲市场：2025年1-7月，尼日利亚从中国进口摩托车80万辆左右，较去年同期增长30%；埃塞俄比亚进口量约为60万辆，同比增长35%。

      南美洲地区：2025年1-7月，巴西从中国进口摩托车50万辆左右，同比增长22%。巴西的摩托车市场规模较大，且对中低端摩托车需求稳定，中国摩托车正好满足了这部分市场需求。

摩托车销售数据

二轮燃油摩托：7月，总销量147.7万辆，同比+7.2%；出口108.2万辆，同比+11.9%；内销39.5万辆，同比-3.9%；

【春风动力】二轮燃油摩托：7月，燃油摩托销量2.0万辆，同比+0.1%；出口1.0万辆，同比+55.8%；内销1.1万辆，同比-24.4%；250cc以上：7月，250cc以上销量1.8万辆，同比+51.8%；出口0.9万辆，同比+100.6%；内销1.0万辆，同比+24.3%；电动摩托：7月，电动摩托销量3.7万辆，同比+533%；

【隆鑫通用】

【钱江摩托】二轮燃油摩托：7月，两轮摩托总销量3.0万辆，同比-24.2%；出口1.8万辆，同比+1.8%；内销1.3万辆，同比-44.1%；250cc以上：7月，250cc以上销量1.0万辆，同比-34.4%；出口0.5万辆，同比+31.7%；内销0.6万辆，同比-53.4%。

东盟，欧盟摩托车市场分析

区域贸易网络与成本优势
东盟内部通过自由贸易协定（如 AFTA）大幅降低关税，形成高效的区域供应链。例如，泰国作为汽车零部件制造中心，为摩托车组装提供本地化支持。越南凭借劳动力成本优势和税收优惠，吸引中国企业建立生产基地，产品可通过东盟自贸区辐射印尼、菲律宾等市场。此外，东盟与中国、印度等人口大国相邻，便于原材料进口和市场拓展。

气候与地形适配性
热带气候使摩托车成为日常通勤的首选工具，越南、泰国等国摩托车保有量均超千万辆。菲律宾作为群岛国家，地形复杂，摩托车在狭窄道路和岛屿间的灵活性无可替代，尤其在农村地区，摩托车是惟一能覆盖分散人口的交通工具。

政策补贴直接影响消费选择：越南学生群体偏好无需驾照的 L1 级电动摩托车，而印尼骑手因补贴政策更倾向换购电动车型。